Le barème kilométrique couvre déjà la dépréciation du véhicule, l’entretien, les pneumatiques, le carburant et l’assurance. Les ajouter une seconde fois gonflerait artificiellement les frais.
Sous réserve d’un lien professionnel et des justificatifs, les péages et frais de stationnement peuvent être ajoutés séparément. Certains intérêts d’emprunt liés à l’acquisition du véhicule peuvent aussi être pris en compte au prorata professionnel selon les règles applicables.
Classez donc les dépenses en deux groupes : « incluses dans le barème » et « éventuellement ajoutables ». Notre simulateur doit afficher cette distinction avant chaque saisie.
Repère temporel : au 19 juillet 2026, la documentation complète de la campagne 2027 n’est pas encore publiée. Le mécanisme décrit reste utile, mais les documents officiels du millésime concerné prévalent.
Ce que le barème couvre déjà
Le barème intègre forfaitairement la dépréciation du véhicule, l’entretien et les réparations, les pneus, le carburant et l’assurance. Vous ne pouvez pas ajouter une seconde fois ces factures, même si une panne ou une prime d’assurance a rendu l’année plus coûteuse.
Mélanger barème et dépenses exactes produit une double déduction. Choisissez une méthode cohérente et gardez le détail du calcul.
Frais pouvant être ajoutés
Les péages et stationnements liés aux déplacements professionnels peuvent être ajoutés sur justificatifs. Les intérêts annuels d’un crédit automobile peuvent aussi être retenus pour leur part professionnelle lorsque les conditions sont remplies. Les amendes restent exclues.
Un abonnement de parking utilisé aussi le week-end doit être ventilé. Un péage remboursé par l’employeur ne doit pas être déduit.
Exemple fictif
Le barème donne 3 400 euros. Le salarié justifie 240 euros de péages et 180 euros de parking professionnel. Il ajoute ces 420 euros, mais pas 700 euros d’assurance ni 350 euros de pneus déjà couverts. Il retranche ensuite 300 euros remboursés par l’employeur.
Véhicules électriques
Le barème peut prévoir une majoration pour un véhicule fonctionnant exclusivement à l’électricité. Elle prend forfaitairement en compte les coûts spécifiques selon la doctrine. N’ajoutez pas automatiquement toutes les recharges ou la location de batterie après la majoration sans vérifier ce qu’elle couvre.
Le pourcentage applicable devra être repris dans le barème 2027.
Dépenses mixtes
Les intérêts, stationnements ou autres frais couvrant usage privé et professionnel doivent être répartis selon une clé explicable, souvent les kilomètres. Conservez échéancier de prêt, factures et kilométrage total. Une dépense payée depuis le compte personnel peut être justifiée ; le compte utilisé ne décide pas de sa nature.
Tableau final
Présentez véhicule, puissance, énergie, kilomètres, formule, résultat, frais ajoutés et remboursements retirés. Ajoutez une liste des factures écartées car incluses dans le barème. Comparez le total de tous les frais réels à la déduction de 10 %, car le barème ne s’opte pas isolément.
Contrôlez enfin la cohérence avec le compteur, les jours travaillés et les autres véhicules. Archivez le barème officiel utilisé avec le tableau : une page web actualisée l’année suivante ne permet pas toujours de retrouver l’ancienne formule.
Sources contrôlées le 19 juillet 2026. Pour une démarche effectuée en 2027, la notice et les formulaires officiels du millésime concerné prévalent si une valeur ou une procédure a évolué.
Dernières vérifications
Si l’employeur verse une allocation forfaitaire, comparez-la aux frais calculés et appliquez la règle de réintégration correspondant à l’option pour les frais réels. Ne soustrayez pas seulement le remboursement du total sans vérifier son apparition dans le salaire imposable. Pour une mission partagée avec un collègue, seul celui qui supporte réellement le véhicule et les frais peut justifier la déduction correspondante.